Ilmasotahistorioitsija Kari Stenman täytti viime vuonna 80 vuotta, mutta kirjaa vaan pukkaa, ja tänä vuonna ilmestyi Ospreyn Air Campaign -sarjassa teos talvisodan ilmataisteluista.
Sarjan formaatti menee niin, että alun luvuissa vertaillaan hyökkääjän ja puolustajan kyvykkyyksiä, ja määritellään sotaretken tavoitteita. Tässä tapauksessa käydään myös läpi kummankin puolen organisaatio, samoin kuin Suomen ilmavoimien konekirjavuus (kaikkiaan 22 konetyyppiä).
Varsinainen pääluku on The Campaign, jossa Stenman käy läpi keskeiset suomalais- ja neuvostoilmavoimien yhteenotot päivä päivältä. Mukana on pitkiäkin lainauksia taisteluraporteista, ja kuvituksena suomalaiskoneita ja -lentäjiä lumisilla kentillään. Kuvat ovat Stenmanin omasta kokoelmasta tai SA-kuvista.
Adam Tooby on kuvittanut kolme taistelukohtausta: Jorma Sarvanto pudottamassa kuusi DB-3 pommikonetta neljässä minuutissa 20.1. (myös kansikuvana), Erik Stenbäck pommittamassa Karkunlammen jäällä olevia neuvostokoneita 20.1., ja Eino Luukkanen tulittamassa neuvostojoukkoja Viipurinlahden jäällä 5.3.
Luullakseni täytyy olla jonkin sortin ilmasotaentusiasti, että jaksaa lukea juurta jaksain pääluvun day-by-day luetteloinnin. Suomalaiset ilmasotaharrastajat osaavat kaiketi talvisodan ilmataistelut muutenkin ulkoa, mutta nytpä ovat sitten englanniksikin saatavilla. Itselleni mieleen jäi vain, että suomalaiset keksivät neljän koneen parvitaktiikan melkeinpä jo ennen saksalaisia, ja että suomalaislentäjiä oli suorastaan kielletty ryhtymästä taisteluihin vihollishävittäjien kanssa, ensisijaisia kohteita kun olivat pommikoneet, jotka sodan alussa lensivätkin ilman saattohävittäjiä.
Arktista talvea tuntemattomille sukset laskutelineinä saattavat olla hyvinkin eksoottisia, ja todellakin jäätyneet järvenselät kävivät lentokentistä, tosin huolto ja logistiikka täytyi jotain kautta sitten paikalle saada.
Kari Stenman on kirjoittanut tai ollut mukana kirjoittamassa Ospreylle myös kuusi muuta julkaisua.
Ospreyn Suomen historiaan liittyviä tai sitä sivuavia julkaisuja.
