Bryssel

EU:n pääkaupungin nähtävyydet on tässä vaiheessa jo niin koluttu, ettei jäljellä paljon enää ole. Otetaanpa kuitenkin Manneken Pisin rinnalle nousseet jäljitelmät, nimittäin Jeanneke Pis...

joka sijaitsee sivukadulla turvallisesti kaltereiden takana...

sekä suoraan kadulla oleva Het Zinneke.

Vanhankaupungin sydän on Grand-Place. Hotellimme oli aivan kulman takana ja torin reunan rakennusten tornit näkyivät aamiaishuoneen ikkunoista.

Itse aukiosta ei oiekin kunnon kuvia tullut, tässä paikka aamuauringon loisteessa...

ja tässä ilta-auringon. Mukaan osui onnnistuneesti myös Brysselin lippu: Kultainen Pyhä Mikael vihreällä ja punaisella pohjalla.

Torin reunalta löytyy mm. muistolaatta jonka mukaan Karl Marxkin asui aikoinaan Brysselissä ja vietti siellä uudenvuoden 1847/48..

Everard t'Serclaesin (1320-1388) muistomerkki on matkailijalle tärkeä...

sillä Everardin käsivartta hankaamalla pääsee vielä joskus takaisin Brysseliin, kuten uskomus kuuluu.

Kaikkiin museoihin ei vain ehdi, väliin jäi torin laidalla ollut Belgian olutmuseo.

Kaupungin keskiaikaisesta kaupunginmuurista ei paljon jäljellä ole. Etsimällä löytyi torni ja pala muuria.

Brysselissä on tiettävästi lukuisia sarjakuva-auheisia muraaleja, me bongasimme niistä kolme.

Sarjakuvasankareiden nimiä oli annettu myös keskustan katujen lisänimiksi. Niinpä hotellimme oli kadulla joka oli omistettu Nero-nimiselle hahmolle. Flaamin  ja ranskan rakenne mahdollistaa näppärästi kadun erisnimen kirjoittamisen kyltiin suuremmalla kuin muun osan nimeä.

Sarjakuvahahmo vielä loppuunkin. Mutta miksi ihmeessä tämä keskusaseman lähellä oleva smurffi/strumffi on kokonaan valkoinen?

.

Cathédrale Saints-Michel-et-Gudule de Bruxelles

Brysselin tuomiokirkko on omistettu Pyhälle Mikaelille ja meillä hieman tuntemattomammalle Pyhälle Gudulalle. Tämän tyyliltään ranskalaista ja brabanttilaista gotiikkaa olevan katedraalin edessä puolestaan komeilee kuningas Baudouin.

Pääsisäänkäynnin yläpuolisia veistoksia.

Päälaiva länteen päin...

ja alttari.

Vaikuttavat urut ovat vasta vuodelta 2000.

Komein taideteos on kylläkin tämä Hendrik Frans Verbrugghenin 1699 valmistuma saarnatuoli, jonka veistokset kuvaavat Eevan ja Aatamin karkotusta paratiisista.

1600-luvulta olivat myös kirkon rippituolit.

Veistos Pyhän Mikaelin muistoksi...

ja lohikäärmehän siinä sai taas runtua.

Kasteallas...

jonka delfiineistä piti ottaa lähikuva koska Pinterest.

Kirkkoon on haudattu udeampikin Brabantin herttua, tässä muistotaulu yhdelle heistä, Juhana I:lle, jnka ansioiksi tekstissä mainitaan mm. voitto Worringenin taistelussa 1288. Ehkä ei niitä meille tunnetuimpia kahakoita tuo, vaikka wikipedia sen yhdeksi keskiajan suuremmista mainitseekin.

Kirkon sivulaivassa olisi ollut maksulinen museo tai aarrekammio, mutta valiettavasti kummallakin kerralla kirkossa käydessämme se oli kiinni, vastoin kyltissä kerrottua aukioloaikaa.

Sen sijaan eurolla pääsi automaattiportista rakennuksen alta löytyneisiin kerrostumiin, joissa oli pieni näyttely kirkon varhaisista rakennusvaiheista..

.

Belgian sotamuseon lentokoneita

Luvattu katsaus Brysselissä sijaitsevan Belgian sotamuseon vanhempiin lentokoneisiin, vanhimpien osalta mitä ilmeisimmin kopioihin.

Voisin - de Caters, ensimmäinen Belgian yllä (1908) lentänyt lentokone.

César Battaillen suunnittelema kolmitaso vuodelta 1912.

Farman MF.11 (1914) oli työntöpotkurikone.

Nieuport 23 (1916).

Hanriot-Dupont HD-1  (1916)

Halberstadt C.V vuodelta 1918 oli aika huonossa hapessa ja osiinsa purettuna. Wikipediassa olevan valokuvan mukaan se on ollut aiemmin koottuna, mutta ehkä nyt on tarkoitus entisöidä se perusteellisemmin?

Sopwith F1 Camel (1917) on kaikille tuttu Ressun lentokoneena.

Aseistus lähikuvassa.

SPAD S.XIII C1 (1917)

Sopwith 1½ Strutter (1916)

Voisin III LA (1915) oli myös näitä heikommassa kunnossa olevia.

Caudron G.3 (1914) oli Suomessakin käytetty koulutus- ja tiedustelukone, josta rakenteensa vuoksi tuntuu kuvissa puuttuvan keskiosa.

Bristol Fighter F2B Type 17 (1917)

Schreck Type H (1915) oli tiedustelukoneena käytetty lentovene.

Morane Saulnier MS.230 (1930) olikin sitten jo sodanjälkeinen malli....

kuten myös Morane-Saulnier MS.315 (1933).

Mignet Pou-du-Ciel (1950) oli todellinen jokamiesluokan lentokone, varsin turvaton tosin.

Edessä Percival Gull (1932), sen takana Morane-Saulnier Rallye (1964).

Nord 1002 Pingouin 2 (1945) oli miehitetyssä Ranskassa uudelleenrakennettu Messerschmitt Bf 108.

Vihdoinkin tutumpi kone! Fieseler Fi 156 Storch (1941) löytyy myös Vantaan ilmailumuseossa, jossa muuten tuli taas ennen matkaa käytyä.

Hieman hämäräksi kuvaltaan jäi Bücker Bü 181 Bestmann (1940), Luftwaffen koulutuskone.

.